První závod sezóny 2012
Tak za sebou máme první závod letošní sezóny. A máme tu řadu novinek. Ve skupině se nám objevily dvě nové posádky, obě s faunami Tatra 815 6x6, Adam přestavěl svou Tatru 815 6x6 VVN a přestavba se mu fakt povedla, což předvedl záhy v sekcích a koneckonců i na stupních vítězů. Jeho Tatra dostala kabinu a řízení z Terrna, osmiválcový turbomotor s intercoolerem, zmizel tak zrádný převis, který všude překážel, snížila se hmotnost, změnilo se těžiště a celkově se tak zlepšily jízdní vlastnosti. Údajně bylo v této modifikaci vyrobeno jen několik kusů s homologací pro indický trh a sloužila především jako základ pro dakarské doprovodné tatry. Takhle se to alespoň šušká v zákulisí. Stejně se spekuluje o ceně přestavby, do které měl Adam vrazit od několika desítek tisíc až po milion – vše v tomto rozpětí je možné, snad se někdy dozvíme víc z Adamových stránek. Každopádně Adamova Tatra nejen skvěle vypadá, ale především se tak i chová. No uvidíme, co proti tomuto speciálu zmůže náš ural.
Další novinkou byla upravená lokalita na tankodromu v Milovicích. Poblíž depa vznikla obrovská jáma s příkrými svahy, takže se tu dají postavit docela zajímavé sekce. Milovice tak získaly na atraktivitě. Většina sekcí pak zůstala na svých místech a pověstné milovické bláto se taky nezměnilo a pořád úžasně lepí. O tom jsme se opět přesvědčili v neděli odpoledne při odjezdu.
Samotné závody se myslím povedly. I přesto, že nás ve skupině bylo deset, docela jsme si zajezdili. Bohužel se opět ukázalo, že Milovice jsou pro nás asi prokleté. I když nás tentokrát netrápila technika a v sekcích se všem našim posádkám dařilo, skončili jsme na třetím, čtvrtém a pátém místě. Je to sice pěkný výsledek, ale přeci jen nás dokázal pojezdit nejen Adam, což se dalo předpokládat, ale i Seňor, a to obě posádky urala. Nicméně první vyhrání z kapsy vyhání a uvidíme, co bude dál. Kocour splnil očekávání a předvedl parádní trucktrialovou šou. To když se svou tatrou obkroužil část sekce po boku v příkopu a pak s ní ještě jednou praštil zas na druhý bok a z téměř beznadějné situace ji dokázal znovu postavit na kola a sekci dokončit. A sobotní skok do vody hned po ránu měl taky něco do sebe.
První závod v Milovicích ukázal, že by letošní sezóna mohla být velmi zajímavá. Celá skupina je velmi vyrovnaná, a to jak po technické stránce, tak co se týče jezdeckého umění a vyježděnosti jednotlivých posádek. Ural díky Seňorově stoosmačtyřicítce a Adamově přestavbě ztratil svou jednoznačnou technickou převahu, Vrba ukázal, že když se mu chce jezdit tak taky umí, na Adamovi začínají být znát letité zkušenosti v trucktrialu, na Seňorovi je třetí sezóna už taky znát a nové posádky můžou taky ještě překvapit, protože se zdá, že mají perfektně připravenou techniku.
No a takhle tedy vypadají výsledky:
- Adam Staněk, Martin Vlk, Tatra 815 6x6 Speciál
- Zdeněk Novák, Tatra 148 6x6
- Josef Bárta, Tom Leichner, Ural 4320
- Jan Wohl, Martin Štafl, Ural 4320
- Jaroslav Kocourek, Petr Leichner, Tatra 815 6x6 VVN
A na dalších místech skončila další Tatra 815 6x6 VVN s Pavlem Vrbickým a Jiřím Coufalem, obě fauny Tatra 813 6x6 (Jaroslav Klinkáček s Michalem Coubalem a Josef Lopata s Petrem Chovancem) a obě nové fauny Tatra 815 6x6.
Pro úplnost je nutno dodat, že v posádce 441 na místě spolujezdce seděl tentokrát místo Karla Proška Martin Štafl, protože Karel se zranil v práci a nemohl se závodu zúčastnit. A omlouvám se spolujezdci posádky 444 (Seňor), protože mu nemohu přijít na jméno, stejně jako novým posádkám (a na oficiálních stránkách Českého truck trialu se stále bohužel nic nemění, natož aby tam byly aktuální výsledky – sorry).
Fotogalerie ze závodu ZDE.
Nahoru 
© 2004-2010 
